> > > Air Blade 125 – Chiếc scooter tầm trung đáng giá

Air Blade 125 – Chiếc scooter tầm trung đáng giá

Mang trên mình thiết kế cách tân, đi kèm công nghệ ESP hoàn toàn mới, mẫu xe tay ga mang tên Air Blade của Honda dường như đã hoàn toàn lột xác.
Dương Vật Giả Lcd Butterly Cao Cấp
 
Âm đạo giả Magical Kiss
 
Âm đạo giả giá rẻ Perfect
 

Nó không chỉ mạnh hơn khi mang trên mình động cơ 125 mà dường như nó còn thanh thoát, đẹp và hợp với thời đại mới…

Ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2007, mẫu xe ga tầm trung mang tên Air Blade của Honda đã lập tức nhận được sự yêu mến của người tiêu dùng Việt. Sự xuất hiện của Air Blade vào thời điểm này đã giúp người tiêu dùng có thêm sự lựa chọn trong phân khúc xe tay ga tầm trung, khi mà thời điểm này chưa có quá nhiều mẫu xe tay ga tầm trung để lựa chọn.

Honda Air Blade 125cc mang trên mình thiết kế cách tân
Honda Air Blade 125cc mang trên mình thiết kế cách tân

Vào những ngày cuối năm 2012 vừa qua, Honda lại chính thức cho ra mắt mẫu xe Air Blade thế hệ mới, không như những phiên bản trước mang kiểu dáng mới hay tem mới mà ở lần ra mắt này, Honda đã chính thức giới thiệu mẫu Air Blade 125cc hoàn toàn mới được trang bị nhiều công nghệ và tính năng vượt trội.

Thiết kế hoàn toàn mới

Air Blade 125cc hoàn toàn mới của Honda lại nhận được những thay đổi về diện mạo, đây được xem là bước đột phá của Honda khi gần như làm mới toàn bộ lại mẫu xe này so với phiên bản trước đây. Thiết kế phần đầu xe của Air Blade 125 nổi bật với cụm đèn pha đôi, nằm sâu bên trong cụm đèn là cặp đèn mang thấu kính hội tụ projector hiện đại mang đến cảm giác mạnh mẽ hơn nhiều so với những phiên bản trước trước.

Với công nghệ đèn mang thấu kính hội tụ projector, khả năng chiếu sáng bằng cả hai bóng dù ở chế độ pha hay cốt đều cho chất lượng sáng tốt hơn. Đây chính là điểm vượt trội của Air Blade 125 so với các đối thủ khác cùng nằm trong phân khúc xe tay ga tầm trung.

Air Blade 125cc hoàn toàn mới được những thay đổi về diện mạo
Air Blade 125cc hoàn toàn mới được những thay đổi về diện mạo

Phía bên trong hai thành yếm xe, phần hộc đựng đồ như đã có ở một số phiên bản trước được Honda loại bỏ hoàn toàn trong phiên bản mới này, mặc dù diện tích tại khu vực này còn trống. Cụm đồng hồ của xe cũng được thiết kế lại, hiện đại hơn so với những thế hệ trước đó, một số chức năng như đồng hồ đo xăng và số km đều đã được hiển thị bằng điện tử.

Phía đuôi xe cũng được thiết kế lại hoàn toàn, ngoài phần đuôi xe được làm ngắn đi Honda cũng đã loại bỏ luôn đèn chiếu sáng biển số ra khỏi phiên bản mới. Bên cạnh đó, cụm đèn hậu LED được thiết kế mới mang kiểu dáng thanh thoát hơn, khá gọn, đẹp.

Honda khi gần như làm mới lại toàn bộ mẫu xe này so với phiên bản trước
Honda khi gần như làm mới lại toàn bộ mẫu xe này so với phiên bản trước

Honda Air Blade 125 mới nhỉnh hơn không đáng kể so với người đàn anh đi trước quá nhiều. Kích thước tổng thể, trọng lượng xe cũng chỉ nặng hơn 5 kg nhưng chiều cao gầm lại thấp hơn một chút (Hơi khó cho những ai nhà có bậc thềm cao). Việc thiết kế lại khung sườn trên Air Blade 125cc mang đến cho người sử dụng sự thuận tiện trong từng cử động và tiện dụng trong từng chi tiết, với hộc đựng đồ lớn 23,8 lít (tăng thêm 3,5 lít) có thể chứa được mũ bảo hiểm cả đầu.

 Air Blade 125cc mang đến cho người sử dụng sự thuận tiện
Air Blade 125cc mang đến cho người sử dụng sự thuận tiện

Ngoài ra nắp bình xăng cũng ở vị trí tiện lợi, hệ thống xác định vị trí xe thông minh (chỉ có trên phiên bản cao cấp đặc biệt), hệ thống phanh kết hợp và lốp không săm an toàn, công tắc chân chống bên…

Hoàn hảo cho một chiếc xe tay ga tầm trung

Nếu là người đã từng sử dụng phiên bản Air Blade cũ sẽ ngay lập tức nhận ra sự khác biệt của Air Blade 125 khi khởi động xe. Đề êm, máy khỏe và không còn xuất hiện tiếng “lào xào” trên động cơ như phiên bản trước. Để có được sự êm ái này, Honda đã trang bị cho xe bộ đề ACG, tích hợp hệ thống khởi động và máy phát điện trên mẫu xe mới. Mặc dù được trang bị động cơ 125cc nhưng khi khởi động xe gần như không hề phát ra tiếng ồn, tuy nhiên một vấn đề chưa được của dòng xe tay ga tầm trung này là xe bị rung khi di chuyển ở dải tốc độ thấp.

Hoàn hảo cho một chiếc xe tay ga tầm trung
Hoàn hảo cho một chiếc xe tay ga tầm trung

Thử chạy trên những con phố nhỏ động cơ mới mạnh mẽ 125cc của Air Blade dễ dàng đáp ứng khả năng luồn lách mà vẫn mang đến cảm giác lái chắc chắn. Trên những đoạn đường gồ ghề, người lái xe cảm nhận được sự êm ái từ hệ thống giảm xóc của xe cùng hệ thống phanh kết hợp CBS, mang lại sự an toàn cao khi gặp chướng ngại vật bất ngờ trên đường hay ngõ phố.

Nhờ được trang bị hệ thống Idling Stop, Air Blade 125 trở nên rất thân thiện với môi trường, mỗi khi dừng đèn đỏ quá 3 giây động cơ xe sẽ tạm dừng hoạt động, và làm việc trở lại khi người lái nhích tay ga mà không cần đề máy. Chính nhờ chế độ này mà xe giảm được lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Một yếu tố nữa rất đáng giá trên động cơ mới của Air Blade là tiếng ồn của động cơ đã giảm đi rất đáng kể so với các thế hệ trước, dù xe di chuyển ở vận tốc thấp hay cao.

Với hệ thống Idling Stop, Air Blade 125 trở nên rất thân thiện với môi trường
Với hệ thống Idling Stop, Air Blade 125 trở nên rất thân thiện với môi trường

Khi chuyển làn xe từ các con phố nhỏ ra phố lớn thông thoáng, Air Blade 125 dễ dàng đạt tốc độ 60km/h chỉ trong một khoảng thời gian ngắn chưa đến 10 giây xe vẫn không hề có hiện tượng rung lắc. Việc hoạt động trên các con phố lớn có lẽ chính là điểm mạnh của mẫu xe này, tăng tốc hay phanh gấp rồi chuyển làn… Air Blade 125 đều đáp ứng khá tốt, ngay cả khi đi một hay hai người.

Theo số liệu nghiên cứu của Honda, Air Blade 125 mang đông cơ mới eSP 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch & tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất: công nghệ giảm thiểu ma sát, khả năng đốt cháy hoàn hảo, động cơ tích hợp bộ đề ACG & hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Nhờ nâng cấp lên động cơ 125cc và tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến, Air Blade mới mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ (tăng 22%) và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 23% so với xe Air Blade 110cc.

Khả năng vận hành mạnh mẽ và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn
Khả năng vận hành mạnh mẽ và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn

Nhưng với mức tiêu thụ nhiên liệu mà PV thử nghiệm thì mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe vào khoảng 2,08 lít/100 km trong phố và sẽ ít hơn khi chạy trên những cung đường dài. Đây được xem là mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng  đối với một mẫu xe tay ga 125cc, khi mà thời điểm giá xăng dầu đang ngày một tăng như hiện nay.

Mang trong mình công nghệ hiện đại, một hình hài mới thanh thoát hơn. Khả năng vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu hơn 23% so với xe Air Blade 110cc, mẫu xe Air Blade 125 hoàn toàn mới được xem là một lựa chọn đáng giá ở phân khúc xe tay ga tầm trung trong thời điểm hiện nay. Honda Air Blade 125cc mới chính thức được giới thiệu ra thị trường vào ngày 30 tháng 12 năm 2012 tại các HEAD với 3 phiên bản:

 

Phiên bản

Màu xe

Giá bán lẻ đề xuất

Tiêu chuẩn

Đen, Trắng, Đỏ, Cam

37.990.000 VNĐ

Cao cấp

Đỏ Đen, Đỏ Trắng, Vàng Đen

38.990.000 VNĐ

Cao cấp đặc biệt

Đỏ Đen, Đỏ Trắng, Vàng Đen

39.990.000 VNĐ

 

Đánh giá

+

Công nghệ mới, kiểu dáng hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu

-

Rung khi đi chậm

 

Bảng thông số kỹ thuật

Tên xe

Air Blade 125

Dung tích xy lanh (cc)

125

Dài x rộng x cao (mm)

1.901 x 687 x 1.115

Khoảng cách trục bánh xe (mm)

1.288

Chiều cao yên xe (mm)

777

Trọng lượng (kg)

115

Dung tích bình xăng (L)

4,4

Tỉ số nén

11:1

Công suất cực đại (Kw/rpm)

8,2kW/8.500

Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)

11,2N.m/5.000

Hệ thống làm mát

Dung dịch

Giảm xóc trước

Ống lồng, giảm chấn thủy lực

Giảm xóc sau

Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực

Hệ thống phanh trước/sau

Đĩa/Tang trống

Kích thước bánh trước / bánh sau

80/90 - 14 M/C 40P

 90/90 - 14 M/C 46P

Tuấn Nguyễn (Ảnh: Đức Huy) - Theo Autonet

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh

Với nhiều công nghệ mới và ít nhược điểm hơn, Airblade 125 FI trở thành đối thủ nguy hiểm cho các dòng xe như Yamaha Nouvo SX 125 FI và Suzuki Hayate 125 FI.

Honda Airblade là dòng xe vốn rất được ưa chuộng tại Việt Nam. Trong năm 2011, khi Honda ra mắt Airblade 110 với động cơ phun xăng điện tử FI, thị trường xe máy Việt Nam đã phần nào trở nên sôi động hơn. Tuy nhiên, qua thực tế trải nghiệm và sử dụng, Airblade 110 FI nhanh chóng trở nên "lạc hậu và yếu kém" khi Yamaha ra mắt Nouvo SX 125. Honda Airblade 110 bỗng nhiên  trở thành "kẻ yếu" vì động cơ 110 ồn ào và tăng tốc yếu hơn.

Việc ra mắt phiên bản 125cc cho Airblade không thực sự gây bất ngờ. Bản thân Airblade luôn là mẫu xe mà Honda sử dụng chiến thuật đi sau đầy khó chịu cho Nouvo SX.

Ngay khi Yamaha ra mắt mẫu xe Nouvo LX 135 với kiểu dáng to và động cơ dung tích lớn, Honda vẫn chưa đưa ra sự thay đổi nào cho Airblade. Cho tới khi thị trường chấp nhận và Yamaha đã "dọn đường" thành công cho kiểu xe tay ga mới này, Honda mới chính thức ra mắt Airblade phiên bản 2 với kích thước lớn tương tự Nouvo.

Honda hoàn toàn tốn ít chi phí và thời gian hơn để khách hàng làm quen với kiểu dáng xe mới. Tuy nhiên, động cơ 110 thực sự lạc hậu và bộc lộ nhiều điểm yếu hơn so với đối thủ cạnh tranh. Điều này không nằm ngoài dự tính của Honda.

Khi nhu cầu và thị hiếu dành cho Nouvo trở nên bão hòa, ngay lập tức, Honda ra mắt Airblade 125 FI với động cơ tiêu chuẩn được sử dụng trên mẫu xe PCX và SH Việt. Những công nghệ mới và cao cấp được Honda đưa vào Airblade đã biến mẫu xe này trở thành đối thủ cực kỳ khó chịu của Yamaha Nouvo SX 125.

Thiết kế không nhiều thay đổi, công nghệ mới

Về tổng quan, thiết kế của Airblade 125 FI không có nhiều thay đổi, Honda vẫn giữ nguyên thiết kế với phần đầu xe phình to và thon gọn dần về phía sau. Tuy nhiên, một vài chi tiết trên xe đã được thay đổi để mang lại sự khác biệt và thuận tiện hơn cho xe.
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 1

Ví dụ như cụm đèn pha liền được thay thế bằng loại kép rời và tích hợp đèn bi (projector). Đầu xe có nhiều góc cạnh tạo cảm giác khoẻ khoắn hơn. Cụm đồng hồ trung tâm cũng được thay đổi với việc bổ sung thêm đồng hồ điện tử hiển thị xăng, hành trình và báo giờ. Hộc để đồ nhỏ bên trái của xe đã bị loại bỏ. Nhìn chung, thiết kế mới của Airblade 125 FI khá hoà hợp đồng thời hướng tới xu thế đèn projector và đồng hồ điện tử như các dòng cao cấp.

Về mặt công nghệ, Airblade được trang bị động cơ 4 thì có dung tích 124,8 cc, tích hợp phun xăng điện tử. Được biết, Airblade 125 FI cũng sử dụng động cơ cùng công nghệ với các dòng xe cao cấp như SH 2012 và PCX.

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 2
 
Bên cạnh đó, tính năng Idling Stop trên PCX cũng đã được Honda đưa vào Airblade 125 FI. Mỗi khi dừng trên 3 giây, xe sẽ tự động tắt máy. Khi muốn tiếp tục di chuyển, người lái chỉ việc vặn ga để kích hoạt động cơ.

Ngoài ra, ở phiên bản Duluxe Edition, xe còn được trang bị đèn chiếu ổ khoá. Tất nhiên, Honda vẫn giữ nguyên những ưu điểm vốn có của dòng xe Airblade như cốp xe rộng rãi, đèn chiếu cốp, bình xăng trước...

Trải nghiệm cùng Airblade 125 FI

Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên Airblade 125 FI chính là sử thoải mới bởi thiết kế yên bản rộng tạo cảm giác vừa vặn cho người lái. Yên xe cao 770 mm phù hợp với phần lớn người Việt Nam. Sàn xe rộng rãi giúp để chân thoải mái. Honda bỏ đi hộc để đồ nhỏ phía trước và không có móc treo lại mang đến cảm giác bất tiện.

Cảm giác khi cầm lái Airblade 125 FI là sự mới lạ, đôi chút bất ngờ, dễ sử dụng và như đang lái một chiếc xe khá cao cấp. Khi người lái bóp phanh và nhẹ nhàng bấm nút khởi động, chiếc xe khẽ rung báo hiệu đã sẵn sàng lăn bánh. Công nghệ đề từ ACG tích hợp trên xe hoạt động khá hiệu quả.

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 3
 
Vặn nhẹ tay ga, chiếc xe hơi có dấu hiệu hụt hơi ở nước ga đầu, tuy nhiên, ngay sau đó lại tăng tốc khá tốt. Mặc dù xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử nhưng động cơ 124,8 cc vẫn mang lại cảm giác tăng tốc khá ấn tượng với 10,9 mã lực.

Trong bài thử nghiệm trên đường thẳng, Airblade 125 FI mất khoảng 6 giây để tăng tốc từ 0-60 km/h và mất thêm khoảng 2 giây để đạt tốc độ 80 km/h. Khi duy trì ở tốc độ này, xe khá ổn định cả về mặt cân bằng lẫn sự linh động của tay lái.

Với Airblade 125 FI, người lái không thấy có hiện tượng giật cục hay hụt hơi khi giảm ga bất ngờ. Khi đi chậm, xe chuyển động khá mượt mà ở mọi tốc độ.

Hệ thống phanh CBS được tích hợp cho nhiều dòng xe của Honda vẫn hoạt động hiệu quả trên Airblade 125 FI. Hành trình phanh của xe từ 60-0 km/h vào khoảng 7m trong điều kiện mặt đường khô thoáng.

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 4
 
Tính năng nổi bật trên Airblade 125 FI chính là hệ thống Idling Stop cho phép xe tự động tắt máy khi dừng quá 3 giây. Khi kiểm nghiệm trên đường phố Hà Nội, hệ thống hoạt động khá hiệu quả và thông minh. Nếu người lái chỉ mới khởi động và bật chế độ Idling Stop, xe vẫn nổ máy ở chế độ chờ. Hệ thống chỉ kích hoạt khi người lái xe đang đi rồi dừng lại.

Với thực tế đường xá tại Việt Nam, khi gặp những đoạn đường đông hoặc tắc nghẽn, người lái nên chủ động chuyển sang chế độ Idling Stop bằng nút bấm trên đồng hồ xe để tránh tình trạng hệ thống phải hoạt động liên tục.

Điểm còn yếu kém của Airblade 125 FI nằm ở hệ thống đèn pha và cốt. Mặc dù đèn cốt có độ toả rộng nhưng độ sáng lại mạnh. Khi chuyển lên đèn  pha, ánh sáng từ xe chỉ chiếu xa khoảng 7 m và cũng không có độ sáng ấn tượng như đối thủ Nouvo SX 125 FI.

Kết luận

Bằng việc được trang bị nhiều công nghệ mới và cải thiện những nhược điểm, Airblade 125 FI đang dần trở thành đối thủ nguy hiểm cho các dòng xe như Yamaha Nouvo SX 125 FI và Suzuki Hayate 125 FI. Tuy nhiên, với hiện tượng loạn giá vốn của dòng xe Honda thì người tiêu dùng Việt Nam nên có sự lựa chọn thông minh cho mình.
Hình ảnh chi tiết của Honda Airblade 125 FI:
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 5
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 6

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 7
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 8
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 9
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 10
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 11
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 12

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 13
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 14

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 15
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 16
 
Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 17

Honda Airblade 125 FI: Sinh ra để cạnh tranh 18
 

Air Blade 125 mới có giá từ 40 triệu đồng

Hôm nay (6/9), Honda Việt Nam đã chính thức cho ra mắt phiên bản màu sơn từ tính cùng hình phượng hoàng in chìm trên mẫu Air Blade 125, với giá bán từ 40 triệu đồng.

 

Honda Air Blade 125 Magnet vẫn giữ nguyên những đặc tính nổi bật của dòng Air Blade 125 FI ra mắt tháng 12/2012. Tuy nhiên, màu sơn từ tính giúp chiếc xe trở nên nổi bật hơn, nhờ sử dụng công nghệ sơn đặc biệt với họa tiết chim phượng hoàng và ngọn lửa đặc trưng sang trọng.

Honda Air Blade 125 Magnet màu vàng với họa tiết hình phượng hoàng in chìm.

Kỹ thuật sơn tạo hình bằng từ tính được Honda lần đầu tiên đưa vào sản xuất hàng loạt năm 2007 tại Thái Lan. Với kỹ thuật này, bề mặt sơn tạo hình lập thể (3D), nhưng khi chạm vào thì hoàn toàn là mặt phẳng. Nước sơn đặc biệt cũng được cho là sẽ tạo sự bền bỉ cho chiếc xe.

Phiên bản màu xám.

Honda Air Blade 125 Magnet được đưa ra thị trường với hai màu sắc hoàn toàn mới là vàng và xám. Giá bán lẻ đề xuất là 40.990.000 đồng cho phiên bản có hệ thống xác định vị trí xe thông minh và 39.990.000 đồng cho phiên bản không trang bị hệ thống này (đã bao gồm thuế VAT).

Trước đó, bộ sưu tập Honda Air Blade 125 đã có các màu đen, trắng, đỏ, cam cho phiên bản tiêu chuẩn và màu đỏ đen, đỏ trắng, vàng đen cho phiên bản cao cấp và cao cấp đặc biệt.

Kể từ khi có mặt tại thị trường trong nước từ năm 2007, đã có khoảng 2 triệu chiếc Air Blade được bán ra, đưa mẫu xe này trở thành một trong những dòng xe bán chạy nhất của Honda Việt Nam.

Nguyễn Hân - Theo Tri Thức

Air Blade 125 phiên bản mới chính thức bán ra từ ngày mai

Honda Việt Nam sẽ chính thức tung ra thị trường phiên bản Air Blade 125 mới với màu sơn từ tính Magnet từ ngày mai (6/9), với giá bán dự kiến trên 40,5 triệu đồng.

Theo các đại lý HEAD, ngày mai (6/9), Honda Việt Nam mới chính thức công bố giá bán cho chiếc Air Bade 125 Magnet. Tuy nhiên, từ vài ngày nay, một vài mẫu xe Air Blade 125 mới đã âm thầm được nhập về các đại lý để giới thiệu đến khách hàng. Đặc biệt, tại nhiều HEAD, dù chỉ có hai chiếc Air Blade 125 Magnet làm hàng trưng bày nhưng cũng đã được khách hàng mua.

Chưa ra mắt, Honda Air Blade 125 Magnet đã âm thầm có mặt tại các đại lý.

Air Blade 125 Magnet cũng sẽ có hai phiên bản tiêu chuẩn và bản cao cấp (được trang bị thêm tính năng tìm vị trí xe qua còi báo và đèn tích hợp trên chìa khóa). Tại các HEAD, mẫu xe mới đang được bán với giá lần lượt là 39,5 và 40,5 triệu đồng, cao hơn từ 1,5 đến 2,5 triệu đồng so với phiên bản tiêu chuẩn ra mắt cuối năm 2012. Tuy nhiên, thông tin rò rỉ cho biết, giá bán đề xuất của hãng dành cho chiếc Air Blade 125 Magnet thậm chí còn cao hơn mức 40,5 triệu đồng.

Air Blade 125 Magnet sẽ có hai màu xanh xám và vàng, với hình phượng hoàng tung cánh được in chìm. Màu sơn từ tính được Honda Việt Nam giới thiệu lần đầu tiên cũng chính trên mẫu Air Blade vào năm 2010. Air Blade đang là một trong những dòng xe thành công nhất của Honda Việt Nam, với tổng sản lượng bán hàng đạt 2 triệu xe từ tháng 4/2007 đến nay.

Quang Hưng - Theo Tri Thức