> > > Xe cọp là gì, tại sao như thế nào mới được gọi là xe cọp ở việt nam

Xe cọp là gì, tại sao như thế nào mới được gọi là xe cọp ở việt nam

Dư luận xôn xao về những lò độ xe “cọp” nhằm đua trái phép trong thời gian gần đây. Chúng là những chiếc xe được độ lại và tăng công suất. Về cơ bản, xe “cọp” là những chiếc xe độ công suất lớn, tối giản mọi chi tiết không cần thiết để đảm bảo tốc độ và gia tốc tối đa. Chiếc xe này chỉ dùng với mục đích trưng bày.
Dương vật giả 1 pin
 
Âm đạo giả Oral sex lover cầm tay
 

Xe cọp là những chiếc xe được độ công suất lớn, phục vụ mục đích duy nhất là tỷ thí tốc độ giữa những quái xế. Những hoạt động này bất hợp pháp, vì vậy nên người ta gọi là xe cọp, đồng nghĩa với những việc làm không chính quy, không hợp lệ.

Tại một số nước, việc đua xe tại trường đua được coi là hợp pháp, vì vậy, người ta không gọi những chiếc xe độ dùng để đua là xe cọp như ở Việt Nam. Bởi nhiều quái xế Việt Nam sau khi độ thường đem ra đường phố để đua nên những giải đua này ngoài vòng pháp luật.

The nao la mot chiec xe cọp ở việt nam hinh anh 1
Về cơ bản, xe cọp là những chiếc xe độ công suất lớn, tối giản mọi chi tiết không cần thiết để đảm bảo tốc độ và gia tốc tối đa. Chiếc xe này chỉ dùng với mục đích trưng bày.

Một phong cách được giới chơi xe cọp yêu thích là Drag bike. Drag bike là những chiếc xe được độ đặc biệt, chỉ sử dụng để đua trên đoạn đường ngắn (402m hay 1/4 dặm). Nó được tối giản mọi chi tiết nhằm giảm trọng lượng, tăng công suất động cơ.

Ở các nước phương Tây, những hãng độ xe thường độ những chiếc siêu mô tô, dung tích lên tới hàng nghìn phân khối. Chẳng hạn hãng độ Pro Stock Bike từng độ một chiếc xe dung tích 3.200cc, công suất 1.000 mã lực, và chỉ mất 6 giây để đạt tốc độ tối đa 380 km/h.

Ngoài ra, những chiếc xe này còn được sử dụng nhiên liệu hiệu suất cao như nitơ metanol để tăng công suất. Nó có thể đạt công suất 1.500 mã lực, và đạt tốc độ tối đa 320 km/h chỉ với quãng đường 200m. Tại Việt Nam và một số nước Đông Nam Á, những chiếc xe drag thường nhỏ nhắn hơn.

The nao la mot chiec xe cọp ở việt nam hinh anh 2
Chiếc xe này được lên trái lớn, thay đổi hệ thống hút và xả khí.

Độ công suất là việc làm khó nhất trong các loại độ xe, thợ độ phải có trình độ thuộc hạng thượng thừa mới có thể làm được. Cách đơn giản nhất là độ lại hệ thống hút gió, hệ thống thải khí (ống pô), cũng làm tăng được vài mã lực. Thường những loại ống pô và hệ thống hút gió được thợ Việt Nam mua tại các chợ phụ tùng bên Thái Lan, Campuchia.

Nhưng như vậy vẫn là chưa đủ, để chiếc xe máy loại nhỏ như Exciter, Mio có công suất kinh hoàng, các thợ  buộc phải đụng tới bên trong động cơ.  Biện pháp đầu tiên là tăng dung tích xi-lanh, dân trong nghề gọi là xổ trái, có nghĩa là xoáy nòng, thay piston zin bằng piston đường kính lớn hơn, nhằm tăng công suất và gia tốc. Biện pháp thứ hai là đôn dên (tăng độ dài trục khửu). Cả hai phương pháp này có mục đích cuối cùng là tăng dung tích xi-lanh.

Tiếp theo thợ độ thường gắn tăng áp (turbo), làm mát bằng nitro, hydro, can thiệp vào ECU (nếu có). Và một phương pháp nhằm tăng vận tốc cho xe không thể không nhắc tới là tăng tính khí động học.

Những chiếc xe cọp thường được tháo hết những thứ không cần thiết, chỉ để lại bộ khung, vài công tắc điều khiển và dàn máy. Khung xe cũng được cắt gọt, tay lái hạ thấp để tư thế người lái chồm về phía trước. Các nài khi đua xe thường nằm dài lên yên, và sau khi đề pa, chiếc xe bắn về phía trước như tên lửa.

The nao la mot chiec xe cọp ở việt nam hinh anh 3
"Móc pô" khiến máy mạnh hơn nhưng làm giảm tỷ số nén, vì vậy thợ phải cân chỉnh lại máy rất phức tạp.

Các kích cỡ piston thường dùng như trái 54, 62, 76, 85mm... Thông thường, một chiếc Exciter zin có đường kính piston là 54mm, khoảng chạy 58,7 mm, dung tích xi-lanh sẽ là 135cc. Khi chiếc Exciter được lên trái lớn 62mm, hành trình vẫn giữ nguyên thì dung tích xi-lanh sẽ tăng lên 177cc. Nhưng cũng với trái đó, nhưng dên được đôn lên 65,7mm thì dung tích động cơ sẽ tăng lên 198cc. Nói như vậy để thấy những chiếc xe độ có dung tích lớn như thế nào. Vì vậy, công suất cũng tăng theo.

Chẳng hạn một chiếc Exciter đời 2013 zin có công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000 vòng/phút. Nhưng một chiếc Exciter lên trái 85mm, không tăng hành trình thì dung tích đã lên tới 332cc. Vì vậy, công suất tăng gấp nhiều lần. Khi lên trái lớn, các thợ buộc phải móc buồng đốt để giảm tỷ số nén.

The nao la mot chiec xe cọp ở việt nam hinh anh 4
Những phụ tùng hàng hiệu ngốn hết hàng trăm triệu đồng của chủ nhân. Đối với các tay nài, chiếc xe gắn với bản thân thường vô giá, họ tin chúng có linh hồn và thường cúng xe trước khi đua.

Chi phí cho một chiếc xe độ cũng tốn hàng chục triệu, thậm chí những chiếc xe lên đồ đầy đủ có giá hàng trăm triệu đồng. Những phụ tùng được rao bán trên mạng như bình xăng con của Nhật có họng gió 28mm khoảng 3 triệu đồng, nếu của Thái Lan giá chỉ bằng một nửa. Những chiếc pô độ cho Exciter có giá tầm 3 đến 4 triệu. Vỏ đầu bò có giá khoảng 3-6 triệu tùy loại. Ngoài ra, để chiếc xe nhẹ hơn, chủ xe cũng phải mua những bộ vành nhôm có giá khoảng 3 triệu, gắp nhôm cũng tầm đó tiền.

The nao la mot chiec xe cọp ở việt nam hinh anh 5
Xe cọp không cần biển số, vì nếu để gặp cảnh sát giao thông ngoài đường thì sẽ bị phạt rất nặng.

Theo nhiều người chơi xe, trào lưu độ trở thành niềm đam mê của không ít thanh niên có điều kiện hiện nay, niềm đam mê đó nếu không ảnh hưởng tới sức khỏe và tính mạng của những người khác thì sẽ không ai phản đối, thậm chí còn được mọi người khuyến khích vì góp phần nâng cao trình độ khoa học kỹ thuật. Nhưng nếu đem những chiếc xe đó ra đường, gây kinh hoàng cho nhiều người, ảnh hưởng đến trật tự trị an thì đó là hành động đáng bị cả xã hội lên án.

Minh Anh - News Zing

Quái xế thuê ôtô chở xe đua hàng trăm km để tranh tài

Thuê ôtô 16 chỗ chở 3 "xe cọp" từ Tiền Giang lên Đồng Nai để đua, khi thấy cảnh sát giao thông, các "quái xế" liền giấu xe vào bụi rậm.

Ngày 11/4, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Công an tỉnh Đồng Nai đã bàn giao 3 xe mà các "quái xế" dùng để đua trái phép cho Công an huyện Thống Nhất xử lý.

Rạng sáng hai hôm trước, CSGT tỉnh Đồng Nai trong lúc tuần tra kiểm soát trên đường Võ Nguyên Giáp thuộc xã Phước Tân (TP Biên Hòa) đã phát hiện ôtô 16 chỗ mang biển số Tiền Giang đang dừng đỗ có dấu hiệu nghi vấn nên kiểm tra.

Ba xe cọp bị công an Đồng Nai bắt giữ. Ảnh: Báo Đồng Nai

3 "xe cọp" bị cảnh sát tạm giữ. Ảnh: Báo Đồng Nai

Làm việc với cảnh sát, tài xế Trịnh Quốc Anh (28 tuổi) khai nhận đang chở 3 xe máy (giới đua xe gọi là xe cọp khi đã thay đổi kết cấu, hình dạng, có thể chạy với vận tốc lớn) cùng 5 thanh niên từ tỉnh Tiền Giang đến huyện Thống Nhất để đua xe.

Khi thấy CSGT, nhóm thanh niên yêu cầu dừng lại để cất giấu "xe cọp". Kiểm tra xung quanh, tổ tuần tra phát hiện những chiếc xe này được cất giấu trong bụi rậm. 

Qua điều tra, cơ quan chức năng xác định 3 "xe cọp" này đã được các "quái xế" dùng để đua xe trái phép trước đó vài giờ trên địa bàn huyện Thống Nhất. "Hiện chúng tôi đã xác định được một số nghi can cầm đầu có liên quan trực tiếp đến nhóm đua xe này", cán bộ điều tra cho biết. 

Phước Tuấn - Vnexpress

LIÊN KẾT