> > > SYM Shark 125 EFI 2013 và cảm nhận Shark 125

SYM Shark 125 EFI 2013 và cảm nhận Shark 125

Mẫu xe tay ga kỷ niệm 20 năm vừa được SYM Việt Nam tung ra thị trường, nhắm đền khách hàng trẻ năng động.

Phiên bản mới Shark 125 EFI 2013 còn có tên gọi khác là Shark 125 CBS. Xe có kiểu dáng gọn nhẹ, trẻ trung, được thiết kế dành cho giới trẻ thành đạt.

3

Shark 125 EFI 2013 được trang bị hệ thống phanh CBS cho hai phanh đĩa trước và sau, giúp người lái xe chỉ cần bóp phanh trái là có thể dừng xe nhẹ nhàng. Khả năng kiểm soát phanh trước và sau cũng hiệu quả hơn nhờ bộ phận cân bằng lực. Model này cũng được làm mới với bộ tem thời trang, cá tính.

Shark CBS-374x385

Một số thay đổi khác so với Shark 125 phiên bản cũ là vị trí nắp bình xăng dời lên phía trước, chỉ cần xoay nhẹ chìa khóa sang phải, nắp xăng sẽ tự bung. Việc đổ xăng cũng thuận tiện hơn.

Shark CBS-374x385-do

Shark 125 EFI có chiều dài, rộng, cao tương ứng 2.100 x 720 x 1.160 (mm), khoảng cách hai trục 1.395 mm, trọng lượng khô 140 kg. Phuộc nhún sau có khả năng tự điều chỉnh, giúp xe vận hành êm ái trên mọi địa hình. Xe cũng được trang bị công tắc chân chống bên, yên bọc da, chìa khóa điều khiển từ xa, cốp để đồ dưới yên có thể chứa hai mũ bảo hiểm. Ngoài ra, động cơ 4 thì, 4 van, 125cc ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử EFI, thiết bị cảm ứng động năng (TPS), hệ thống đánh lửa CDI, nâng cao hiệu suất đốt và tiết kiệm nhiên liệu.

Shark 125 EFI 2013 với 3 màu đỏ, nâu, trắng và có giá bán đề xuất 44 triệu đồng.

Quang Hưng

 

Theo Tri Thức

Shark 125 EFi - Đỉnh cao phong cách

Tháng 12/2012, dòng xe ga cao cấp Shark 125 EFI của SYM đã ra đời cùng với nhiều sự kiện hấp dãn khuấy động thị trường & cộng đồng mạng. Dưới đây là một số phân tích của các chuyên gia kỹ thuật SYM về các ưu điểm của dòng xe này đối với nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam:

1. Kiểu dáng thanh lịch:

Shark 125 EFI là loại xe ga bánh lớn, kiểu dáng gọn nhẹ. Style trang nhã và trẻ trung có khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng xe ga cao cấp ngày càng đa dạng của giới trẻ thành đạt.
Shark có 03 màu: đen, đỏ, nâu. Đây là những màu mang phong thái cao cấp đang được ưa chuộng nhất hiện nay
 



2. Động cơ 125cc - Phun xăng điện tử EFI:


Động cơ 4 thì, 4 van, 125 phân khối, đẳng cấp xe hơi, có thiết bị cảm ứng động năng (TPS) là các ưu thế đáng nói của xe. Hệ thống EFI thông minh, nâng cao hiệu suất đốt và tiết kiệm nhiên liệu, mã lực mạnh hơn, máy nổ êm hơn vì có số vòng quay thấp, thích hợp với điều kiện giao thông trong thành thị, tiết kiệm xăng, thân thiện mới môi trường.
 










3. Nhiều tính năng tiện dụng:


Ngăn đựng đồ lớn hơn với đèn tự chiếu sáng khi mở yên, có thể đựng 02 mũ bảo hiểm và các vật dụng cần thiết khác.

 


 

Bộ điều khiển từ xa tích hợp vào chìa khóa (5 in 1) chỉ có trên xe hơi cao cấp, có thể tìm xe, mở yên, thêm vẻ cao cấp và tiện ích.

 


 

Ổ khóa thiết kế chìm, đẹp với đấy đủ chức năng (công tắc, mở yên, mở cốp xe, khóa cổ, khóa từ chống trộm) tiện lợi.

Vị trí nắp bình xăng dời lên phía trước, ẩn dưới cốp, chống mất trộm rất hữu hiệu, chỉ cần xoay ngược chìa khóa, nắp bảo vệ sẽ tự mở, thuận tiện hơn cho việc đổ xăng.

 


 

Phuộc nhún sau có thể điều chỉnh, giúp xe vận hành êm ái trên mọi địa hình, thoải mái hơn, an tâm hơn cho người lái xe.

 


 

4. An toàn hơn:

Thắng đĩa trước lớn hơn (240mm), lực thắng nhẹ nhàng và chính xác hơn khi thắng gấp, an toàn cho người lái xe.

Đèn lái đơn halogen 60W có độ chiếu sáng xa và mạnh, góc chiếu sáng của đèn theo tay lái, tạo cho tầm nhìn tốt hơn,

Cùng với đèn Signal, đèn định vị màu xanh với hai đường vuốt dọc theo mặt nạ, tạo vẻ đẹp quyến rũ, an toàn hơn khi chạy xe ban đêm.

Hệ thống đèn sau bằng đèn LED, tuổi thọ bóng đèn sẽ cao hơn, tạo phong cách sang trọng cho Shark.

 





 

Chân chống nghiêng khi chưa thu vào đèn báo hiệu sẽ nhắc nhở, tăng thêm tính an toàn cho người lái xe.

 


 

Chế độ bảo hành tốt nhất 02 năm hoặc 30.000Km..

Trong năm 2013, các chuyên gia nhận định Shark sẽ tạo nên một trào lưu mới, thu hút người tiêu dfung sử dụng xe ga cao cấp SYM. Hiện nay, khách hàng đã có thể chọn mua xe tại các đại lý của SYM trên toàn quốc.

Cảm nhận về xe Shark 125

Sau một thời gian xem hình và phân tích thông số, em phục các bác đã có những dự đoán phải nói chính xác về Shark. Còn đây là kết quả test xe chính thức mà em có được cho các bác xem thử. Mấy bác đã mua xe xem coi đúng ko nhé. 

Cảm giác đầu tiên khi cưỡi Shark là xe chạy cực êm, máy mạnh. Trên đường láng thì khỏi phải chê, lại không gây tiếng rền như nhiều loại tay ga khác. Còn trên đường gồ ghề thì nhờ vào một số thiết kế mới như bánh xe to, có các đường rãnh sâu cộng với bộ giảm xóc tự chỉnh nên có khả năng giảm xóc rất tốt. Thế nên mới thấy là SYM có khá nhiều kinh nghiệm thiết kế xe tại VN. 

Nhìn tổng thể thì thiết kế của xe khá ổn. Khoảng cách ngồi lái cũng phù hợp với đàn ông người Việt, các bác lái thử rồi cũng có cảm giác đó chứ ạ. Tay lái cũng vừa đủ cầm, dễ lên ga 

Cốp xe đủ lớn để chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm và một số đồ khác. Có thêm đèn trong cốp khá rõ và có thể mở cốp bằng nút bấm trên ổ chìa khóa. 

Thêm một số tiện ích khác của xe, khiến chú Shark này khác biệt so với các loại tay ga khác như chống nghiêng cảm biến, giúp các bác ra đường khỏi phải nghe “chống kìa bác” . Hệ thống đèn của xe rất cá tính vào ban đêm, hai làn sáng xanh dọc theo đèn cực đẹp. Bình xăng được dời hẳn về phía trước để khỏi mất công mở yên khi đổ xăng (thích nhé). Chìa khóa xe còn đặc biệt hơn, giúp các bác tìm dc xe trong bãi đổ và mở yên bằng nút trên chìa luôn. 

Cuối cùng là sàn để chân vừa vặn, đỡ mỏi và yên xe mềm mại bằng vỏ bọc da. 

Và điểm trừ của Shark mà bác nào cũng kêu ca là tay ga tăng tốc hơi chậm. 


Ngoài ra theo e biết 
Hiện nay xe Shark đang bị 2 lỗi kĩ thuật nhỏ các Bác ạ: 

1. Hiện tượng rần rần khi chở 2 ở tốc độ thấp. Do chén đựng cao su treo máy ngay cấy gác máy đụng vào khung sườn. Cái này lô xe sau đã khắc phục.

2. Hiện tượng giống như hết xăng và tắt máy khi chở nặng. Do ống hút chân ko ngay bơm xăng bị gấp lại do cái pát treo ống để sai vị trí. Khắc phục bằng cách bỏ nó ra khỏi pát kẹp là xong.

3. Dàn phuộc sau hơi cứng, wa ổ gà bị shock tý 
--> Khắc fục: cái này đem vào hãng nhờ ktv nó chỉnh lại là hết. 

4. Cụm đèn trước: bật cos thì nó rọi xuống đất nhưng vầng sáng nó theo 1 đường chéo chứ ko thẳng. Bật fa thì ko fa xa dc bao nhiu, fa và cos nó na ná nha. 
--> Khắc fục: đem ra hãng, kêu ktv nó chỉnh lại. Vì có con ốc bắt vào cụm đèn hơi lỏng (hình như là đa số lô Shark đầu bị thôi, các lô sau ko bị). Kêu ktv nó vặn con ốc chặt lại 1 tý là fa và cos ổn ngay. 

5. Về vấn đề xăng cộ. 
Vừa rodai xong hùi tết. Xe mình đi đường SG thì tầm 36 km/l , kẹt xe thì cỡ 34 km/l. Đường trường thì chưa có điều kiện test sau khi rodai. 

Lúc trước tết, khi còn rodai có lụm xe ổng đi tảo mộ ở Long An, vận tốc ổn định trong khoảng 50-60km/h. Lúc đó tính rất kỹ, xe đi dc 37km/l đường trường khi còn rodai. 

6. Xe còn rodai thì đề pa hơi íu, nhưng tầm 2000km trở lên thì rất bốc, càng chạy càng fê. Nhất là cái khoảng 4 xúp pắp, tăng tốc nhanh cực kỳ Lúc ở Long An có đua với 1 chú Shi 150, kết wả là bỏ xe em nó 2 cây cột điện. Tới ngã 3 chỗ gần tảo mộ thì tui wẹo vô nên ko có đua với nó nữa nên ko bit