> > > Honda SH Mode 2013 rẻ trẻ đẹp, đánh giá SH Mode tốt hay không

Honda SH Mode 2013 rẻ trẻ đẹp, đánh giá SH Mode tốt hay không

Mẫu xe SH Mode mới của Honda thừa hưởng các tiện ích, công nghệ và khả năng vận hành quen thuộc của các dòng xe máy tay ga Honda cao cấp. Xe được nhắm vào phân khúc thời trang, có kiểu dáng đẹp và thừa hưởng nhiều yếu tố từ chiếc đàn anh SH.
Gel Bôi Trơn Durex Play Feel
 
Bao cao su Super Men
 
32,000 VNĐ

Honda SH Mode được đội ngũ kỹ sư thiết kế người Ý lên ý tưởng, với mong muốn mang đến cho người dùng châu Á nói chung và khách hàng Việt Nam nói riêng một chiếc xe tay ga thanh lịch, thời trang, mang phong cách châu Âu, nhưng kiểu dáng lại nhỏ gọn cùng chiều cao phù hợp.

Lấy ý tưởng Friendly European, SH Mode được thiết kế dựa trên chiếc SH bình thường và dành cho nhiều đối tượng khách hàng bao gồm cả nữ giới. Honda kỳ vọng mang lại cảm giác thoải mái ở nhiều điều kiện giao thông thuận lợi.

SH Mode thừa hưởng nhiều yếu tố từ chiếc đàn anh SH
SH Mode thừa hưởng nhiều yếu tố từ chiếc đàn anh SH

Bản rút gọn của đàn anh SH

Về thiết kế tổng thể, SH Mode thay đổi đáng kể so với đàn anh SH ra mắt năm 2012, hay nói cách khác mẫu xe này được tinh giản tối đa. Theo thông số của nhà sản xuất đưa ra thì SH Mode nhẹ hơn đàn anh SH 2012 khoảng 18 kg. Kích thước tổng thể đều nhỏ hơn so với phiên bản SH ra mắt hồi năm ngoái.

Đặc biệt, chiều cao yên xe của SH Mode chỉ là 765 mm (so với 799 mm của SH 2012), giúp đa dạng người sử dụng có thể dễ dàng chống chân hay xử lý các tình huống tại các ngã 3, ngã 4 đèn xanh, đèn đỏ… khi tham gia giao thông khá thuận tiện.

Chiều cao yên xe của SH Mode chỉ là 765 mm
Chiều cao yên xe của SH Mode chỉ là 765 mm

SH Mode với phần đầu xe nổi bật cùng cụm đèn pha và mặt đồng hồ mạ chrome sáng bóng tạo nét sang trọng. Việc bố trí với đồng hồ đo tốc độ ở vị trí trung tâm, các đèn báo nằm hai bên, đồng hồ LCD hiển thị quãng đường và đồng hồ báo giờ ở phía trên giúp người lái dễ dàng quan sát hơn- các nút chức năng đặt hai bên tay cầm ở SH Mode vẫn duy trì phong cách đặc trưng của Honda

Hệ thống mặt nạ cùng đèn xi-nhan phía trước cũng được thiết kế mạ chrome sáng bóng vuốt hình chữ V cách điệu - ở phiên bản này Honda thiết kế phần đầu nhỏ gọn hơn so với SH 2012 nhưng lại hơi phình ra phía trước giống như mẫu Honda PS trước đây, logo với chữ SH Mode trên nền hình thoi màu đen khá nhỏ nhưng tạo nét tinh tế, sang trọng. Tay nắm đuôi xe to bản hơn đi kèm cụm đèn hậu thiết kế nhỏ gọn và cũng có lớp trang trí mạ chrome sáng bóng gai bên viền khá tương đồng với mẫu SH 2012.

Dưới yên xe là cốp U-Box 18 lít
Dưới yên xe là cốp U-Box 18 lít

Dưới yên xe là cốp U-Box 18 lít chứa được mũ bảo hiểm cả đầu cùng một móc treo đồ nằm trong để chứa những vật dụng nhỏ, phụ kiện... Sàn để chân cùng thiết kế vát xuống tạo cho người lái cảm giác thoải mái, không bị gò bó khi dừng xe hay lên xe điều khiển.

Tốt gỗ, tốt cả nước sơn

Được trang bị bộ lốp 16 inch trước và 14 inch sau, SH Mode khiến cho người nhìn nó có cảm giác chiếc xe khá mạnh mẽ, thể thao. Bên cạnh đó, việc kết hợp vành xe 10 chấu dạng hình sao cũng đảm bảo cho xe khả năng vận hành cũng như bám đường tốt hơn so với các mẫu xe khác cùng phân khúc – như việc di chuyển trên những đoạn đường nước trơn trượt, lưu thông khi trời mưa hay các đoạn đường lượn sóng ghồ ghề…

Xe được trang bị bộ lốp 16 inch trước và 14 inch sau
Xe được trang bị bộ lốp 16 inch trước và 14 inch sau

Ở phần phanh, SH Mode vẫn dùng phanh đĩa phía trước nhưng phanh phía sau là phanh tang trống tương tự như ở xe Lead và AirBlade - không như đàn anh SH 2012 sở hữu cả phanh đĩa trước, sau.

SH Mode với chỉ một phiên bản 125, mẫu xe này có cùng loại động cơ eSP và được trang bị các tiện ích như: Hệ thống khởi động thông minh ACG, hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời, hệ thống phanh kết hợp… tương tự đàn anh SH 2012. 

SH Mode với chỉ một phiên bản 125
SH Mode với chỉ một phiên bản 125

Với hệ thống xác định vị trí xe thông qua đèn và còi báo, chỉ cần bấm nút điều khiển từ xa trên chìa khoá, đèn xe sẽ sáng và tiếng tít nhỏ phát ra giúp cho việc xác định vị trí xe dễ dàng hơn trong bãi xe. Yên xe thiết kế đảm bảo sự thoải mái cho người điều khiển, dễ dàng khi tiếp cận dù người cầm lái chỉ với chiều cao khiêm tốn.

...vẫn là những ưu điểm

Gạt chân chống điện tử an toàn, khởi động xe bằng bộ đề điện tử ACG chỉ thoáng thấy xe rung khẽ. Nhích thử tay ga, không hề có cảm giác lỳ máy mặc dù người thử xe đang khởi động một chiếc xe mới trong quá trình chạy lần đầu tiên.

 Xe chạy nhẹ và êm ái, tiếng máy nhỏ mà mạnh
Xe chạy nhẹ và êm ái, tiếng máy nhỏ mà mạnh

Thử nghiệm khi xe chạy với tốc độ 40km/h, xe chạy nhẹ và êm ái, tiếng máy nhỏ mà mạnh. Kéo mạnh tay ga để thử độ tăng tốc, xe khá bốc từ tốc độ 20km/h đến khoảng trên 60km/h khá nhanh. Giống với đàn anh SH 2012, SH Mode ghi điểm ở khả năng ổn định, đầm và chắc, ít rung lắc khi chạy ở tốc độ cao.

Khi chạy xe vào những khúc cua, độ bám của xe khá tốt khi sở hữu bộ lốp đủ lớn giúp người cầm lái luôn có cảm giác an toàn. Bên cạnh đó, hệ thống phanh kết hợp phanh đĩa trước và tang trống sau - khi phanh gấp ở tốc độ trên 40km/h, xe không hề có hiện tượng giật hay trượt bánh.

 Xe khá bốc từ tốc độ 20km/h đến khoảng trên 60km/h
Xe khá bốc từ tốc độ 20km/h đến khoảng trên 60km/h

Di chuyển trên những tuyến phố đông đúc ở dải tốc độ thấp xe vẫn vận hành êm ái, ít có hiện tượng hóc, giật hay lì. Bên cạnh đó, khả năng bứt tốc của xe cũng khá tốt khi chạy một người - ở điểm này SH Mode dường như không kém gì đàn anh SH 2012.

Đánh giá SH mode

Tạm bỏ qua những đánh giá về các tiện ích nổi bật mà Honda trang bị tương tự trên các mẫu xe tay ga mới như SH 2012, Air Blade 125, Lead 125 mới... do đã được Autonet đánh giá và trải nghiệm khá nhiều thì có thể thấy SH Mode có được khá nhiều điểm cộng khi hội tụ đủ những tố chất về môi trường, mạnh, đẹp, thời trang, đi kèm những thiết bị hiện đại… từ những đàn anh đi trước – và đặc biệt là mức giá bán ra.

SH Mode có được khá nhiều điểm cộng
SH Mode có được khá nhiều điểm cộng

Vận hành tốt, an toàn nhờ bánh xe đường kính lớn đi kèm tỉ lệ nội địa hoá ngang bằng với đàn anh SH 2012 (Tỷ lệ nội địa hoá của SH Mode là 96%) - Bên cạnh việc tận dụng tối đa thế mạnh toàn cầu và sử dụng nhiều nguyên vật liệu ở Việt Nam, SH Mode cũng thân thiện hơn nhờ giá bán so với các dòng SH xe trước đây khi luôn được cho là chiếc xe tay ga “hạng sang”.

Với mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với Piaggio Liberty 125i.e 3V hiện đang có giá bán 57,1 triệu đồng tại Việt Nam, SH Mode được Honda định giá ở mức thấp hơn 49,99 triệu đồng. Đây có lẽ sẽ là đối thủ khó chơi của nhiều hãng xe có cùng phân khúc tại thị trường Việt chứ không riêng gì Piaggio Liberty.

SH Mode có 7 màu mới và đi kèm chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km. 

Tuấn Nguyễn

Đánh giá

+

- Công nghệ động cơ mới

- Giá rẻ

- Nhỏ gọn

-

- Thay đổi ở còi và xi nhan

- Tăng tốc chưa mạnh khi chở 2 người

 

Thông số kỹ thuật

Dung tích xy lanh (cc)

124,9

Dài x rộng x cao (mm)

1.930 x 669 x 1.105

Khoảng cách trục bánh xe (mm)

1.304

Chiều cao yên xe (mm)

765

Trọng lượng (kg)

118

Dung tích bình xăng (L)

5,5

Tỉ số nén

11:1

Công suất cực đại (kW/rpm)

8,36/8.500

Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)

11,7/5.000

Hộp số

Vô cấp, điều khiển tự động

Hệ thống làm mát

Làm mát bằng dung dịch

Giảm xóc trước

Ống lồng, giảm chấn thủy lực

Giảm xóc sau

Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, 5 chế độ tải

Hệ thống phanh trước/sau

Đĩa/đùm

Kích thước bánh trước / bánh sau

80/90 - 16 M/C 43P

100/90 - 14 M/C 57P

Giá (VND)

49,990.000

Soi kỹ Honda SH Mode

Mẫu xe mới toanh của Honda ra mắt tại Việt Nam, nằm trong phân khúc xe ga thời trang có mức giá 50 triệu, một hướng tấn công mới của Honda Việt Nam.

 

Đã khá lâu kể từ khi Honda ra mắt một mẫu xe hoàn toàn mới. SH Mode lần đầu tiên được ra mắt tại Việt Nam, cũng là chiếc xe có thiết kế mới toanh trên thế giới, chiếc xe thuộc loại xe toàn cầu, chiến lược mới của Honda.

Mang tên SH, tất nhiên SH Mode có những đặc điểm nổi bật của dòng xe ga cỡ lớn này, vẻ đẹp thời trang và sự cao cấp. Có thể nói SH Mode là phiên bản thu nhỏ của SH, phiên bản giá rẻ hơn và hợp lý hơn, tiện dụng hơn.

Khám tổng thể

SH Mode có thiết kế khá đẹp, bắt mắt và thời trang, nếu so với những mẫu xe ga tầm giá 50 triệu trên thị trường. Các số đo đều nhỏ hơn so với SH, chiếc xe mới của Honda gọn gàng hơn và phù hợp với thành phố đông đúc hơn .

Mặt trước SH Mode khá thời trang, với điểm nhấn là phần vát hình chữ V nổi bật. Đỉnh chữ V là đèn xi-nhan, đèn pha cỡ lớn đặt cao trên tay lái.

 

Yên xe rộng rãi dù kích thước nhỏ gọn hơn so với SH, đủ ngồi thoải mái cho 2 người. Vị trí ngồi cũng khá phù hợp cho nhiều đối tượng, chiều cao từ 1,6m tới 1,8m.

Dù nhỏ hơn SH nhưng SH Mode vẫn có vị trí ngồi, vị trí tay lái và vị trí để chân hợp lý, vừa vặn và thoải mái nếu di chuyển trong thành phố. Nếu di chuyển đường dài, người lái sẽ hơi mỏi lưng vì ngồi quá thẳng.

Đuôi xe gồm cụm đèn dễ quan sát, tuy không có thiết kế đột phá. Phần tay nắm và chở đồ phía sau vững chãi, chắc chắn. Vì là phiên bản quốc tế nên phần chở đồ phía sau được thiết kế phẳng, đặt trước 4 lỗ để tiện cho việc lắp hộp đồ. Phần tay nắm để quay xe hay nhấc đuôi xe khá gồ ghề và không êm tay, tạo cảm giác khó chịu.

 

Mặt đồng hồ to lớn, dễ quan sát với các đèn tín hiệu rõ ràng. Đồng hồ điện tử hiển thị giờ và quãng đường đi được, tuy nhiên sẽ tắt nếu ngắt chìa khóa, chứ không có pin riêng để hiển thị liên tục.

Phần ốp phía trước và các nút điểu khiển tay lái đều tương tự với Honda Lead, có vẻ như Honda sản xuất đại trà tất cả các chi tiết nhỏ này để tiết kiệm chi phí.

 

Bên cạnh các nút bấm thông thường, SH Mode cũng được trang bị công nghệ Idling Stop giống như tất cả các mẫu xe của Honda sử dụng động cơ eSP đời mới. Công nghệ này cho phép động cơ tự động ngắt khi dừng quá 3 giây. Nút tắt công nghệ Idling Stop được đặt bên phải, phòng trường hợp tắc đường và không muốn xe tự động tắt máy.

Còi và xi-nhan vẫn được đảo vị trí cho nhau, còi được đưa lên trên và xi-nhan được đặt ở dưới. Đã vài năm trở lại đây Honda theo đuổi thiết kế đảo vị trí nút còi và xi-nhan, tuy nhiên có vẻ như không hiệu quả lắm, nếu mục đích của Honda là giúp người lái ít sử dụng còi.

Ổ khóa SH Mode là loại gạt chốt chống trộm, có nút bấm mở nắp yên. Chìa khóa có nút bấm giúp nháy đèn và phát tiếng kêu, hỗ trợ tìm xe từ xa.

Khu vực để chân cho người lái khá rộng và thoải mái, có chỗ móc đồ tiện dụng. Chỗ để chân cho người ngồi sau cũng khá tiện lợi, dễ gạt dễ cất, gọn gàng và chắc chắn. Vị trí ngồi của cả người trước và người ngồi sau đều khá chắc chắn, gọn gàng, không thừa thãi như trên SH. Yên xe cũng khá phẳng và không bị dốc trôi về phía trước khi sử dụng phanh.

 

Cốp xe đựng được 1 mũ bảo hiểm loại trùm đầu và 2 mũ loại nửa đầu, nhìn chung không rộng rãi thoải mái lắm. Dưới cốp là nắp bình xăng.

SH Mode sử dụng động cơ eSP đời mới của Honda, đã được lắp trên hầu hết những mẫu xe ga của Honda. Với dung tích 125 phân khối, động cơ này mang lại công suất tối đa 11,21 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 11,7 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút.

So với SH hay những mẫu xe sử dụng động cơ tương ứng, SH Mode không khác biệt là mấy. Kết quả hoạt động cho thấy SH Mode chạy khá ổn định, mượt và không có nhiều điều để phàn nàn. Có lẽ động cơ eSP là động cơ xe tay ga tốt nhất của Honda đến thời điểm này.

 

Động cơ eSP khiến xe chạy khá êm, không giật hay gợn, và cơ bản là tiết kiệm nhiên liệu hơn. SH Mode tăng tốc khá nhẹ nhàng, không quá vọt nhưng ổn định, tương tự những chiếc xe ga gần đây của hãng.

Tốc độ tốt nhất của chiếc xe này là khoảng 50-60 km/h. Xe ôm cua khá mượt và không tạo cảm giác chồng chềnh.

SH Mode sử dụng công nghệ phanh kết hợp cho tay phanh bên trái, làm tăng độ an toàn khi phanh khẩn cấp mà không bị trượt bánh, mất lái.

Đánh giá

Nhìn chung với mức giá 50 triệu, thiết kế thời trang và hoạt động tốt khiến SH Mode là một cái tên đáng chú ý trong làng xe ga Việt.

Tuy được giới thiệu là dành cho nữ giới, nhưng có vẻ như những đường nét thừa hưởng từ SH khiến SH Mode vẫn có thể được sử dụng cho cả nam giới và nữ giới.

Nếu đặt một cái tên khác đi và không để chữ SH, có lẽ SH Mode sẽ nổi bật hơn, bởi không bị so sánh bởi người tiền nhiệm to lớn. Việc so sánh này khiến nhiều người cảm thấy SH Mode quá nhỏ bé và không phù hợp cho nam giới, mặc dù cảm nhận thực tế cho thấy SH Mode không chỉ dành cho nữ.

Tuy khá đẹp mắt nhưng trước những đối thủ tới từ Ý như Piaggio hay Lambretta, SH Mode nói riêng hay Honda nói chung đều đi sau một bước. Có lẽ vấn đề cạnh tranh về giá và chất lượng cũng như chế độ sửa chữa bảo dưỡng sẽ là mục tiêu của Honda, chứ không phải là thời trang đơn thuần.

Tô Tùng - Theo TienPhong

Ảnh thực tế Honda SH mode giá 50 triệu vừa ra mắt

Mẫu xe tay ga SH mode có giá bán được đánh giá khá mềm, sẽ là đối thủ đáng gờm với Piaggio Liberty khi chính thức lên kệ vào 4/6 tới.

Honda SHmode phiên bản màu đen. Mẫu xe tay ga mới này có tới 7 lựa chọn về màu sắc, nhấn mạnh vào yếu tố thời trang, hướng đến đối tượng khách hàng nữ.

Phiên bản màu xanh nâu.

Phiên bản màu đen đỏ.

Phiên bản màu trắng.

Phiên bản màu đỏ đen.

Cụm đèn pha của SH model bị đánh giá là khá giống với đối thủ Piaggio Liberty.

Mặt nạ trước mạ chrome vuốt hình chữ V, tích hợp đèn xi-nhan ở phía trên.

Vành trước kích thước 16 inch kết hợp phanh đĩa. Phuộc trước dạng ống lồng.

Xe được trang bị động cơ eSP 125cc, công suất tối đa 8,36 kw tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút.

Sàn để chân rộng, mang lại cảm giác lái thoải mái.

Yên xe với đường chỉ khâu phối màu hài hòa với màu sơn xe.

Gương xe mang phong cách Italy.

Các nút chức năng công tắc xi-nhan, còi xe và nút chuyển chế độ chiếu sáng ở bên tay trái.

Nút Idling Stop, công tắc đèn và nút khởi động bên tay phải.

Mặt đồng hồ rộng với đường viền mạ chrome.

Ổ khóa.

Chức năng tìm vị trí xe qua đèn và còi báo sẽ hoạt động khi người dùng ấn nút trên chìa khóa.

Đuôi xe với cụm đèn hậu thon gọn.

Ống xả.

Nguyễn Hân - Theo Infonet

LIÊN KẾT