> > > Nouvo 125 vs Air Blade 125 kẻ 8 lạng người nữa cân

Nouvo 125 vs Air Blade 125 kẻ 8 lạng người nữa cân

Khi phân khúc xe tay ga tầm trung trong khoảng hai năm trở lại đây đang ngày càng sôi động thì dường như mỗi sự thay đổi của các hãng lại kéo khách hàng quan tâm đến sản phẩm của mình nhiều hơn.

Hai sản phẩm con cưng của Yamaha, Honda là Nouvo và Airblade là một trong số đó.

Vài năm trở lại đây, Yamaha đang dần lấy lại vị thế của mình trong thiết kế sản phẩm, Nouvo LX chính là một minh chứng cho điều đó. Với sự xuất hiện với tuổi đời 10 năm, Yamaha đã mang đến cho người tiêu dùng một cái nhìn mới về chiếc xe tay ga mới mang động cơ mới Fi. Quả thật, thiết kế của Nouvo giờ đây đã khắc phục được rất nhiều nhược điểm của các phiên bản cũ, bên cạnh đó là động cơ Fi 125 hợp thời và tiết kiệm hơn.

Mỗi chiếc xe có một vẻ đẹp cuốn hút riêng
Cả hai mẫu xe tay ga tầm trung đều sở hữu công nghệ đèn Projector

Bên canh Yamaha Nouvo 125 Fi là mẫu Air Blade 125 Fi hoàn toàn mới của người đồng hương. Ra mắt lân đầu tiên vào năm 2007 với nhiều thành công, phiên bản hoàn toàn mới 2012 của Air Blade được Honda bổ xung công nghệ ESP hoàn toàn mới. Với những thay đổi này dường như nó đã hoàn toàn lột xác, không chỉ mạnh hơn khi mang trên mình động cơ 125, Airblade mới còn thanh thoát, đẹp và hợp với thời đại.

Cả hai mẫu xe tay ga xuất hiện trong năm 2012 vừa qua đều có điểm mạnh, yếu khác nhau, nhưng cùng gặp nhau ở vài điểm chung - đó là những nâng cấp mạnh mẽ so với các phiên bản trước, động cơ 125 phân khối, tiết kiệm nhiên liệu hơn, thân thiện hơn và có mức giá khá cạnh tranh hơn.

Thiết kế - Mỗi người một vẻ…

Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam, Nouvo luôn chú trọng vào vẻ trẻ trung và bắt mắt ngay từ thiết kế bên ngoài, cũng như các mẫu xe tầm trung khác của Yamaha đều được người tiêu dung (Đặc biệt là giới trẻ) đánh giá cao về thiết kế kiểu dáng. Nouvo SX 125 Fi không chỉ mang trên mình thiết kế trẻ trung, năng động lôi cuốn mà còn gây ấn tượng nhờ khối động cơ phun xăng điện tử hoàn toàn mới.

Mỗi chiếc xe có một vẻ đẹp cuốn hút riêng
Mỗi chiếc xe có một vẻ đẹp cuốn hút riêng

Trong khi đó Air Blade 125 Fi cũng không hề kém cạnh trong phiên bản 2012, mang trên mình thiết kế cách tân, đi kèm công nghệ ESP hoàn toàn mới, chiếc xe dường như đã hoàn toàn lột xác. Nó không chỉ mạnh hơn khi mang trên mình động cơ 125 mà còn thanh thoát không hề kém cạnh người đồng hương Nouvo - ở phiên bản mới này, Air Blade đẹp và thể thao hơn. Nó cho thấy Honda cũng đang đẩy mạnh hình ảnh cũng như động cơ cho chiếc xe “con cưng’ của mình phù hợp hơn với thời đại mới.

Cả hai mẫu xe tay ga tầm trung hoàn toàn mới đều sở hữu công nghệ đèn Projector. Nếu trên Nouvo SX đèn pha đôi ở thế hệ trước được chuyển thành đèn pha đơn gồm có đèn pha chiếu chiếu xa (bên trên) và đèn projector (bên dưới) có cùng công suất 55W – một thiết kế mang tính đột phá và biến Nouvo trở thành mẫu xe đầu tiên ở Đông Nam Á có trang bị này. Đèn pha được tạo hình hơi hướng ra phía trước, kết hợp với đèn xi-nhan và yếm xe thiết kế lại mang tính khi động lực giúp cho Nouvo mới thể thao hơn rất nhiều.

Nouvo SX  mang thiết kế đột phá
Nouvo SX mang thiết kế đột phá

Ra mắt sau Nouvo SX, Air Blade 125 cũng sử dụng công nghệ đèn này nhưng nó được bố trí tới 2 đèn Projector. Thiết kế phần đầu xe của Air Blade 125 nổi bật với cụm đèn pha đôi, nằm sâu bên trong cụm đèn là cặp đèn mang thấu kính hội tụ projector hiện đại mang đến cảm giác mạnh mẽ hơn nhiều so với những phiên bản trước trước. Với công nghệ đèn mang thấu kính hội tụ projector, khả năng chiếu sáng bằng cả hai bóng dù ở chế độ pha hay cốt đều cho chất lượng sáng tốt hơn.

Cụm đồng hồ thể thao của cả hai mẫu xe đều cá tính và ấn tượng, ở phiên bản này Air Blade đã nâng cấp đáng kể mặt đồng hồ so với phiên bản trước, đẹp và thể thao hơn – nhưng nếu so sánh với Nouvo SX cảmm giác thì nó hơi rườm rà. Cụm đồng hồ Nouvo SX đơn giản và trẻ trung hơn, trên nền đèn LED màu đỏ, bảng đồng hồ trung tâm cũng mang phong cách của sportbike đơn giản mà hiệu quả.

 Air Blade 125 cũng nổi bật với đèn pha đôi và nhiều công nghệ tích hợp
Air Blade 125 cũng nổi bật với đèn pha đôi và nhiều công nghệ tích hợp

Tiện ích – Công nghệ

Air Blade được trang bị công nghệ Esp hoàn toàn mới (Đã từng xuất hiện trên mẫu xe cao cấp SH của Honda và PCX), không khó để nhận ra Air Blade tiện dụng hơn so với Nouvo SX nhờ hệ thống Idling Stop.

Ở phiên bản mới này Honda đã khắc phục nhược điểm cho Air Blade khi thiết kế cốp rộng và sâu hơn, có thể chứa được một mũ bảo hiểm trùm đầu. Còn Nouvo SX dường như vẫn chưa có thay đổi nhiều ở phần này so với các phiên bản trước, cốp nhỏ hơn Air Blade – cốp xe có nắp đậy và chỉ chứa được mũ bảo hiểm nửa đầu.

Air Blade 125 được trang bị công nghệ Esp hoàn toàn mới
Air Blade 125 được trang bị công nghệ Esp hoàn toàn mới

Thiết kế bình xăng ở hai mẫu xe cũng hoàn toàn khác nhau, Air Blade 125 được đặt ở phía trước, trong khi Nouvo SX bình xăng nằm ở phía sau dưới yên xe. Trong khi Air Blade 125 chỉ cần ngồi im, vặn chìa khóa, bấm nút và vặn nắp bình xăng thì Nouvo SX vẫn phải xuống xe, mở cốp, vặn nắp bình xăng mới đổ xăng được. Thêm điểm cộng cho Air Blade 125 với thiết kế tiện dụng.

Trong khi Nouvo SX không có thêm công nghệ gì, thì Air Blade sở hữu Idling Stop được lấy từ PCX và SH nội, có thể tự động ngắt động cơ sau 3 giây dừng xe.

Dường như nút bấm ở các mẫu xe mới chưa hề quen với người tiêu dùng Việt, việc đảo vị trí nút bấm còi lên trên nút gạt xi nhan vẫn cho thấy nó mới và hơi khó xử lý. Ở điểm này Air Blade dường như hơi “lạ” so với Nouvo SX khi Yamaha vẫn thiết kế các nút bấm kiểu truyền thống – dễ sử dụng hơn cho ngay cả người đầu tiên cầm lái.

Nouvo SX được Yamaha chú trọng đến thiết kế đậm tính trẻ trung thể thao
Nouvo SX được Yamaha chú trọng đến thiết kế đậm tính trẻ trung thể thao

Ưu điểm của Nouvo SX từ trước đến nay vẫn được Yamaha chú trọng đến thiết kế mang đậm tính trẻ trung thể thao đặc biệt khiến cho giới trẻ “say mê”. Trong khi Air Blade vẫn theo tiêu chí của Honda bấy lâu nay “ăn chắc mặc bền”  nên được đa dạng đối tượng khách hàng lựa chọn sử dụng.

Vận hành và đánh giá

Cùng được nâng cấp về động cơ, cùng sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, Air Blade 125 có vẻ được nâng cấp mạnh mẽ và nhỉnh hơn so với Nouvo SX. Nếu Nouvo SX nâng cấp phun xăng điện tử với mục tiêu cao nhất là giảm tiêu hao nhiên liệu, thì Air Blade 125 lại có mục tiêu lớn nhất là tăng công suất động cơ.

Sức mạnh của cả hai mẫu xe dường như không chênh nhau là bao
Sức mạnh của cả hai mẫu xe dường như không chênh nhau là bao

Nhờ được trang bị hệ thống Idling Stop, Air Blade 125 trở nên rất thân thiện với môi trường, chính nhờ chế độ này mà xe giảm được lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Mang đông cơ mới eSP 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch & tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất: công nghệ giảm thiểu ma sát, khả năng đốt cháy hoàn hảo, động cơ tích hợp bộ đề ACG & hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Nhờ nâng cấp lên động cơ 125cc và tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến, Air Blade mới mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ (tăng 22%) .

Ở Yamaha Nouvo SX sở hữu động cơ CVT dung tích xy-lanh đơn 125cc, 4 kì, hệ thống phun xăng điện tử YMZET-FI, nó có công suất 7,78 Kw (9,39 mã lực) tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,47 Nm tại 6.000 vòng/phút. Bên cạnh đó là ứng dụng các công nghệ Xy-lanh DiAsil hợp kim nhôm-silicon, piston hợp kim nhôm siêu nhẹ, cò mổ kiểu con lăn…

Air Blade 125 có thể tự hào khi đã vượt trội về khả năng tăng tốc
Air Blade 125 có thể tự hào khi đã vượt trội về khả năng tăng tốc

Thông số sức mạnh của cả hai mẫu xe dường như không chênh nhau là bao, tuy nhiên về mặt thông số kỹ thuật Air Blade 125 vẫn nhỉnh hơn so với Nouvo SX.

Nếu trước đây Nouvo luôn thể hiện sự tăng tốc tốt hơn, thì giờ đây Air Blade 125 có thể tự hào đã ngang ngửa với Nouvo SX về khả năng này. Thiết kế nhỏ gọn hợp lý, đầu xe nhẹ nhàng và động cơ nâng cấp vọt hơn, Air Blade mới đã khắc phục hoàn toàn những nhược điểm của các mẫu x era mắt trước đây. Không chỉ hoạt động luồn lách trên các con phố đông đúc, nó còn tiết kiệm nhiên liệu mỗi khi tắc đường hay mỗi khi đèn đỏ tại các ngã 3 ngã 4 khi chế độ Idling Stop được bật.

Nouvo SX tuy không có nhiều ưu điểm như Air Blade 125, nhưng với động cơ tăng tốc mượt mà cũng tỏ ra không kém cạnh trong thành phố. Tăng tốc Nouvo SX cho thấy sự mượt mà hơn, ngay cả khi đi chậm cũng không hề có hiện tượng rung giật – Điều này Air Blade có vẻ kém hơn một vấn đề chưa được của chiếc xe này là xe hay bị rung khi di chuyển ở dải tốc độ thấp, người cầm lái sẽ cảm nhận khá rõ độ rung của xe.

Cả hai mẫu xe đều giữ được mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng
Cả hai mẫu xe đều giữ được mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng

Cả hai mẫu xe đến từ xứ sở hoa anh đào đều chạy khá mượt và an toàn trên những cung đường dài. Dẫu vậy khi chạy đường trường, Nouvo SX 125 lại tạo cảm giác đầm, thoải mái hơn, được thiết kế tay lái nhẹ hơn và thân ngắn gọn khiến Air Blade không mang lại cảm giác an toàn như Nouvo SX khi chạy ở tốc độ cao tại những khúc đường dài nhỏ hay những cung đường xấu mấp mô…

Cả hai mẫu xe đều giữ được mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng khi được trang bị công nghệ và động cơ mới. Mức tiêu hao nhiên liệu theo thử nghiệm thực tế của Air Blade 125 khoảng 2,1 lít/100 km, trong khi của Nouvo SX 125 khoảng 2,5 lít/100 km khi đi trong phố - Còn khi chạy đường dài với ít chướng ngại vật cùng mức ga đều, không phải tăng giảm ga liên tục như đi trong phố mức tiêu hao nhiên liệu sẽ thấp hơn nữa. Mức nhiên liệu không thể ấn tượng hơn cho hai chiếc xe tay ga tầm trung.

Kết luận

Cả hai mẫu xe đều có những điểm mạnh, yếu cùng tính năng vượt trội khác nhau. Bên cạnh đó yếu tố thương hiệu, thiết kế, tính năng… tâm lý cũng như thói quen sở hữu thương hiệu nào cũng là vấn đề mà người tiêu dùng lựa chọn.

Để đánh giá hết các tính năng cũng như chất lượng của Honda Air Blade 125 và Yamaha Nouvo SX  thì vẫn còn là vấn đề phía trước cần có thời gian để người tiêu dùng người kiểm định, đánh giá và đưa ra nhận xét cuối cùng.

Hai mẫu xe đều có những điểm mạnh, yếu khác nhau
Hai mẫu xe đều có những điểm mạnh, yếu khác nhau

Hi vọng rằng với những nhận xét khách quan nhỏ này, Autonet phần nào giúp cho bạn đọc có cái nhìn rõ nét hơn về hai mẫu xe tay ga tầm trung của Honda và Yamaha để đi đến quyết định lựa chọn một chiếc xe cho mình.

Giá đề xuất của Nouvo SX là 35.9 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 36.9 triệu đồng cho bản RC. Còn Air Blade 125 là từ 38 đến 40 triệu tùy phiên bản, cao hơn 2 triệu so với Nouvo SX.

Tuấn Nguyễn - Theo Autonet

So sánh Honda Air Blade 125 và Yamaha Nouvo GP 125

Honda Air Blade 125 và Yamaha Nouvo GP 125 là hai sản phẩm xe máy đang khiến người tiêu dùng phải đau đầu để lựa chọn ở phân khúc xe tay ga hạng trung.

Tại thị trường xe máy Việt Nam, từ lâu người ta vẫn nói đến sự cạnh tranh khốc liệt giữa hai ông lớn đến từ Nhật Bản là Honda và Yamaha. Cả hai đã có những cuộc chạy đua trong thiết kế, công nghệ, động cơ… nhằm đem đến cho người tiêu dùng Việt một chiếc xe tay ga ưng ý.

Gần đây, việc Honda ra mắt Air Blade 125 mới và Yamaha giới thiệu Nouvo GP trên nền tảng Nouvo SX đã một lần nữa chứng minh cuộc chiến giành thị phần và cuộc chiến giành tình cảm từ người tiêu dùng Việt dường như mới chỉ bắt đầu.

Kiểu dáng tổng thể

Trước tiên, hãy nhìn Yamaha Nouvo GP. Mặc dù vẫn giữ nguyên platform của dòng Nouvo cũ (Nouvo LX) nhưng Nouvo thế hệ thứ 9 đã khoác lên mình một diện mạo trẻ trung, thể thao và góc cạnh khi Yamaha thay lớp vỏ bọc cho Nouvo SX và mới đây nhất là bộ tem GP.

So sánh với phiên bản trước, các thông số như dài x rộng x cao vẫn giữ nguyên là 1.955 mm x 705 mm x 1.080 mm. Nếu nhìn ngang, dáng Nouvo trông “trường xe” và gọn gàng, nhưng ở góc nhìn chính diện thì nhiều nét hầm hố, bởi Yamaha đã gắn lên mặt nạ và khắp thân xe nhiều chi tiết góc cạnh nhằm thể hiện nét “oai phong lẫm liệt” cho xe.

Còn ở Air Blade 125, kiểu dáng cũng như thiết kế của Honda, xét về tính thẩm mỹ, chưa bao giờ được đánh giá cao như những chiếc xe của hãng đối thủ Yamaha. Đó không phải là một chiếc xe có nét cá tính, thể thao hay tạo sức hút khi vận hành trên đường. Đơn giản, Honda có hướng đi của riêng mình. Mọi thiết kế của hãng xe Nhật Bản đều mang tính thực dụng, không đẹp một cách xuất sắc nhưng lại tích hợp và ứng dụng công nghệ một cách xuất sắc.

Yamaha Nouvo GP 125.
Honda Air Blade 125.

Ở thế hệ thứ 4 này, Honda tiếp tục giữ nguyên thiết kế tổng thể đã giúp Air Blade thống trị thị trường xe ga Việt Nam kể từ khi ra đời tới nay. Một số chi tiết đã được thay đổi, cải tiến, và với Honda, chúng không phải chỉ để trang trí.

Đánh giá: Yamaha Nouvo GP 125 - Honda Air Blade 125: 1 - 0

Công nghệ và tiện ích

Đèn pha projector

Cả Honda và Yamaha đã ưu ái trang bị cho 2 sản phẩm con cưng của mình công nghệ đèn pha hiện đại vào loại bậc nhất hiện nay trên xe máy - đèn pha projector.

Ưu điểm của đèn kiểu projector là không bị tán xạ, vùng sáng toả đều và xa hơn… Trên thực tế, thấu kính projector thường sử dụng trên các dòng xe hơi hạng trung trở lên, còn xe máy thì hạng cao cấp mới ứng dụng. Thật ngạc nhiên là kiểu đèn này đều được trang bị trên Air Blade và Nouvo GP.

Quay trở lại với sản phẩm Yamaha Nouvo, khi thử nghiệm vùng sáng do đèn cốt sử dụng projector cộng với nguồn sáng do bóng halogen mang lại thì rõ ràng với việc ứng dụng thiết kế mới này, Nouvo SX đã cung cấp một vùng sáng tốt cho người điều khiển khi đi trong đêm tối.

Nhưng hãy cẩn thận khi điều khiển Nouvo, chỉ một lơ là thôi là sẽ đi cả mảng kính lớn của đèn xe mà chi phí cho chi tiết này không nhỏ một chút nào. Nếu quan sát kỹ, sẽ thấy kính che đèn có thiết kế đẹp, nhưng cũng rất dễ bị va chạm và vỡ.

Air Blade cũng được trang bị hệ thống đèn pha projector trông như một đôi mắt cú. Kiểu đôi mới cho phép hai bóng chiếu sáng cùng lúc tại mỗi chế độ (chiếu gần hoặc chiếu xa). Cùng một công nghệ đèn mới, nhưng xem ra Honda có cách thiết kế tối ưu hơn so với Yamaha.

Bảng đồng hồ

Thiết kế bảng đồng hồ thông tin cũng là thiết kế mới trên cả hai chiếc xe. Ở Nouvo, bảng đồng hồ gồm 2 phần, một bộ đồng hồ tốc độ kiểu truyền thống và bên cạnh đó là cụm thông tin điện tử về xăng, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, công-tơ-mét… Một công nghệ hiện đại vốn chỉ thường thấy trên ô tô thì nay đã được Yamaha ứng dụng lại cho Nouvo, đó là tính năng Fuel Eco. Đồng hồ này sẽ báo mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời tại vận tốc nào đó, đồng thời cũng cung cấp quãng đường có thể di chuyển với mức nhiên liệu còn lại trong bình xăng. Đây có thể nói là thông tin rất hữu ích cho người sử dụng.

Ở đồng hồ mới của Air Blade, ngoài kim vận tốc và các đèn báo, còn lại, các thông số khác được tích hợp hết vào một màn hình LCD: nhiên liệu, đồng hồ báo giờ (mới), công-tơ-mét, đồng hồ đo hành trình…

Cốp xe

Cốp xe của Nouvo mới được thiết kế có dung tích lớn hơn là nhờ thay đổi về chiều cao của cốp. Vì vậy, chiếc cốp này có thể chứa được tới 2 mũ bảo hiểm nửa đầu. Phần bình xăng cũng được trang bị khay chống tràn dạng cao su mềm có thể tháo rời, rất hữu ích trong trường hợp đổ xăng bị tràn và kể cả khi vệ sinh cốp xe.

Cốp xe Nouvo GP.
Cốp xe Air Blade.

Hộc đồ nơi bình xăng của Air Blade đã được gỡ bỏ. Vì vậy, từ giờ người đi xe sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào cốp dưới yên. Chúng tôi vẫn thích thiết kế của Air Blade Fi cũ hơn (có 2 hộc để đồ nhỏ 2 bên tiện để chai nước, khóa đĩa, găng tay, khẩu trang)… hay Air Blade 2011 (để được ví, điện thoại…).

Ở một số trang bị tiện ích cụ thể, Air Blade 125 còn có phần hơn Nouvo GP khi tích hợp chân chống điện, đổ xăng không cần mở cốp, thiết bị tìm xe…

Đánh giá: Yamaha Nouvo GP 125 - Honda Air Blade 125: 0 - 1

Động cơ

Khác biệt lớn nhất ở Nouvo GP (thực chất là Nouvo SX) là động cơ chỉ có dung tích 124cc và trang bị công nghệ phun xăng điện tử YMJet-Fi, tỉ số nén 10,9:1. Điều này được đánh giá là cuộc chạy đua về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Yamaha đối với Honda tại thị trường Việt Nam. Động cơ này tạo ra công suất 7,78 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,47 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Trong khi đó, động cơ có lẽ là bước tiến lớn nhất trên Honda Air Blade mới khi sử dụng loại có dung tích 125cc, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 7 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,1 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ mới mạnh mẽ hơn nhiều so với các thông số động cơ của Honda Air Blade cũ.

Air Blade luôn tiên phong về công nghệ tiết kiệm nhiên liệu.

Nếu Nouvo GP giảm công suất động cơ để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu thì Honda Air Blade lại tăng công suất (từ 110cc lên 125cc), nhưng khả năng tiết kiệm xăng chẳng vì thế mà kém đi. Và xem ra, ở phần động cơ, Nouvo đang bị thua điểm so với Air Blade.

Hãy nhìn một loạt công nghệ tiết kiệm xăng được trang bị trên Air Blade để thấy điều đó. Công nghệ Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ khả năng tự ngắt động cơ, và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động.

Bên cạnh đó, trên Air Blade còn có hệ thống khởi động ACG hoạt động như bộ khởi động của động cơ. Nhờ những công nghệ trên mà dù dung tích động cơ lớn hơn nhưng lại tiết kiệm tới 23% (theo Honda Việt Nam) so với thế hệ trước.

Đánh giá: Yamaha Nouvo GP 125 - Honda Air Blade 125: 0 - 1

Vận hành

Sau 5 năm bị chê "yếu" so với đối thủ, Honda đã cân bằng lại “kỹ thuật”. Giờ vấn đề còn lại là “kinh nghiệm”. Quả thực mà nói, ngay cả khi là 110 phân khối thì Air Blade vẫn được đánh giá tốt về khoản tăng tốc (tải một người). Nhưng khi tải hai người hay lên dốc, sức mạnh của khối động cơ 110 sẽ lộ ngay nhược điểm là yếu ớt và ồn ào.

Nouvo GP được đánh giá cao về khả năng tăng tốc, sự ổn định ở tốc độ cao và bám cua.

Còn ở Air Blade 125, ngay khi ấn nút đề, động cơ êm ái vận hành. Không còn sự ồn ào nữa mà là tiếng pô ấm, giòn nhè nhẹ. Thử kéo ga, động cơ tăng vòng tua một cách êm ái, không “sượng” như đời cũ.

Có lẽ do việc nâng công suất máy, giảm vòng tua tại mô-men xoắn cao nhất làm cho việc vận hành chiếc xe khá dễ dàng, nhanh chóng đạt được 40 km/h trong quãng đường 50m, rồi 60 km/h ngay sau đó mà không phải thốc ga, khi nhả ga cũng không bị gằn lại ngay, không còn cảm giác bị dồn về trước. Xe chạy đầm mặc dù khối lượng tăng có 5 kg và kích cỡ lốp vẫn không đổi.

Thử chở hai người. Chiếc xe vẫn dễ dàng bật vọt và không mất nhiều thời gian để đạt tới vận tốc 60 km/h. Không còn cảm giác ồn ào nữa. Tiếng máy dễ dàng bị nuốt trôi ở vận tốc 20 km/h (đi trong phố). Nếu bạn chuyển từ Yamaha Nouvo 135 sang Air Blade 125, bạn sẽ không phải hối tiếc. Air Blade 125 sẽ đảm bảo nguyên vẹn cho bạn độ vọt sau mỗi lần vặn tay ga.

Với việc tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất trên động cơ như công nghệ giảm thiểu ma sát, khả năng đốt cháy hoàn hảo, động cơ tích hợp bộ đề ACG và hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, Air Blade mới mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ hơn nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe Air Blade 110cc.

Bước sang vận hành chiếc Nouvo GP, chỉ cần nhẹ tay kéo cần phanh và đề là động cơ khởi động ngay, tiếng máy nổ ở chế độ không tải êm. Khả năng tăng tốc của xe ấn tượng, mặc dù không bằng thế hệ trước do sử dụng động cơ có dung tích nhỏ hơn và hệ thống cấp nhiên liệu là dạng phun xăng điện tử. Tuy nhiên, khả năng tăng tốc của Nouvo GP tốt hơn Honda Air Blade.

Nhưng khi giảm tốc đột ngột ở chế độ không tải cưỡng bức, tức là thốc ga lên rồi nhả ra, thì xe lại bị giật mạnh. Vấn đề này có thể do bộ côn và độ ma sát của dây đai trong hệ thống truyền động gây ra. Vì vậy, nó không có độ êm khi thả trôi như Air Blade.

Khi tăng ga đều, xe tăng tốc êm và mượt. Di chuyển đều từ dải tốc độ 60 - 70 km/h, xe có độ cân bằng tốt, không có cảm giác bị “bay xe”. Ở tốc độ cao hơn, chấn rung lên tay lái xuất hiện nhiều hơn.

Đánh giá: Yamaha Nouvo GP 125 - Honda Air Blade 125: 1 - 1

Giá cả

Yếu tố giá cả vẫn là điểm khiến người tiêu dùng không hài lòng nhất với các sản phẩm của Honda. Air Blade 2013 có thể được xem là mẫu xe được mong đợi nhất trong năm 2012, bởi kể từ khi ra đời tới nay, chưa khi nào Air Blade hết “nóng”.

Người tiêu dùng hồi hộp ngóng đợi mẫu xe mới tung ra thị trường, nhưng đến khi có cơ hội “nhìn tận mắt, sờ tận tay” sản phẩm thì lại thở dài ngán ngẩm, bởi kể từ ngày được bán chính thức, giá Air Blade 125 không khi nào được bán đúng giá đề xuất.

Ngược lại, Nouvo GP, mặc dù là sản phẩm bán chạy của Yamaha, nhưng vừa có giá bán xuất xưởng thấp hơn (37,2 triệu đồng so với 39 triệu đồng của Air Blade), lại vừa khá ổn định về giá.

Đánh giá: Yamaha Nouvo GP 125 - Honda Air Blade 125: 1 - 0

Đánh giá

Số điểm cân bằng 3 - 3 chỉ là những đánh giá mang tính tương đối, nhưng điều đó cũng cho thấy, thật khó để lựa chọn nếu đặt hai chiếc xe lên bàn cân. Bởi, cả Yamaha Nouvo GP 125 và Honda Air Blade 125 đều là những sản phẩm có những cải tiến xuất sắc về công nghệ, thiết kế cũng như động cơ của hai hãng xe đến từ Nhật Bản. Vấn đề chỉ còn ở yếu tố người tiêu dùng là tín đồ trung thành của hãng xe nào mà thôi.

Theo TTTĐ/Autodail

Chọn Air Blade 125 hay Nouvo SX 125?

Cùng sử dụng động cơ 125 cc và hệ thống phun xăng điện tử nhưng Air Blade 125 tỏ ra nổi trội hơn với công nghệ mới, trong khi Nouvo SX 125 chiếm ưu thế về thiết kế và giá bán…
Thiết kế: Nouvo chiếm ưu thế

Kể từ khi ra mắt tới nay, Nouvo SX 125 luôn được đánh giá có thiết kế cá tính, đẹp hơn nhưng cũng chính vì thế, mẫu xe này có dải khách hàng hẹp hơn, chủ yếu nhằm vào giới trẻ muốn khẳng định sự khác biệt. Thiết kế cá tính cũng là thế mạnh nhiều năm qua của Yamaha trong cuộc đua với hãng xe đồng hương Honda.

Trong khi đó, Air Blade 125 lại hướng tới dải khách hàng rộng, cả nam, nữ và nhiều lứa tuổi khác nhau nên có thiết kế trung tính, hiền hơn. Tuy nhiên về lý thuyết, sự thiếu góc cạnh của xe Honda nói chung và Air Blade 125 nói riêng lại có ưu điểm hơn xe Yamaha khi chẳng may có va chạm.

Chọn Air Blade 125 hay Nouvo SX 125?
Hai phiên bản cao nhất "đối đầu": Nouvo SX GP 125 và Air Blade 125 đặc biệt
Điều tình cờ là cả hai mẫu xe mới này đều sử dụng đèn pha projector với ưu điểm là không bị tán xạ. Với Nouvo SX 125, chỉ duy nhất một đèn projector lớn ở chính giữa và còn Air Blade 125 dùng 2 đèn hai bên với đường viền rất đẹp, nhất là khi đèn được bật lên.

Tuy nhiên nếu như phần đầu xe mới được cải tiến đẹp hơn thì đuôi xe Air Blade 125 có phần tù, có lẽ bởi Honda ưu tiên tiện ích cốp rộng.

Tiện ích: Air Blade 125 nhỉnh hơn

So với Nouvo SX 125, cốp xe Air Blade 125 rộng hơn một chút: Cụ thể cốp xe Honda đựng được mũ  bảo hiểm cả đầu còn cốp xe Yamaha chỉ chứa được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu. Tuy nhiên, ở phiên bản Air Blade mới nhất, Honda đã loại bỏ một số hộc đựng đồ ở yếm xe.

Bên cạnh đó, nắp bình xăng của Air Blade 125 tiếp tục duy trì ưu điểm ở thế hệ cũ – nằm ở ngoài- giúp cho việc đổ xăng không cần mở cốp. Ngược lại Nouvo 125 vẫn ẩn nắp bình xăng trong cốp nên bất tiện hơn trong quá trình đổ xăng, đặc biệt khi xe đang phải chở đồ cần buộc chặt vào xe…

Chọn Air Blade 125 hay Nouvo SX 125?
Nouvo mạnh về thiết kế, còn Air Blade khỏe về tiện ích, công nghệ
Mặt khác, Air Blade 125 còn hơn đối thủ ở tính năng chân chống phụ tích hợp ngắt động cơ, giúp tăng tính an toàn nếu người điều khiển quên gạt chân chống phụ. Có ý kiến cho rằng việc bố trí vị trí bấm còi ở trên nút xi nhan của Honda gây bất tiện nhưng có lẽ đây là dụng ý hay của nhà sản xuất trong bối cảnh ô nhiễm tiếng ồn tại Việt Nam ngày càng trầm trọng.

Điểm yếu của còi Air Blade 125 nằm ở âm lượng nhỏ hơn nhiều các mẫu xe khác, khiến cho tác dụng phát tín hiệu tới người tham gia giao thông khác bị giảm. Ngoài ra, khoảng cách chiếu sáng ngắn và không tập trung là điểm trừ với Air Blade 125.

Công nghệ - động cơ: Air Blade 125 vượt trội

Nouvo SX 125 cũng có thể được xem là một trong những cuộc cách mạng về công nghệ của Yamaha khi đây là lần đầu tiên, hãng xe Nhật trang bị cho mẫu xe ga hạng trung này hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Đây là công nghệ đã được áp dụng nhiều năm và tạo ra thành công của Honda trong bối cảnh chi phí nhiên liệu ngày càng tăng.

Tuy nhiên, trong khi phun xăng điện tử mới đang “phổ cập” cho xe ga Yamaha thì Honda đã nhanh chân áp dụng một loạt công nghệ mới để nới rộng khoảng cách với đối thủ. Cụ thể các công nghệ đó là động cơ thông minh eSP, hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop, khởi động điện kết hợp bộ đề, định vị xe…

Đây cũng chính là lý do giúp Air Blade 125 tạo ra cơn sốt nóng với giá bán cao hơn giá đề xuất suốt 3 tháng đầu kể từ khi ra mắt, trong bối cảnh thị trường ảm đạm và tất cả các mẫu xe ga đều bán dưới giá đề xuất. 
 
Chọn Air Blade 125 hay Nouvo SX 125?
Air Blade 125 có ưu thế khi vận hành trên phố
Để có động cơ dung tích tương đương 125 cc, trong khi Yamaha thu nhỏ từ động cơ 135 cc trước đó thì Honda lại tăng so với thế hệ cũ 110 cc. Ở sự cải tiến này, Air Blade 125 có hiệu quả cao hơn, với công suất cực đại 11 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 11,2 Nm ở 5.000 vòng/phút. 

Trong khi đó Nouvo SX 125 có công suất 10,4 mã lực ở 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 10,4 Nm ở 6.000 vòng/phút.

Vận hành: Ngang ngửa

Tiện ích ngay từ khi khởi động không phát ra tiếng kêu, dừng cầm chừng khi phải tạm dừng (chẳng hạn gặp đèn đỏ) và tìm xe giúp Air Blade 125 thực sự vượt trội khi lưu thông trong phố. Đặc biệt nếu chạy ở tốc độ thấp, xe Honda êm ái, trong khi xe Yamaha khỏe hơn và hơi có phần giật cục dù tay ga nhích nhẹ.
Chọn Air Blade 125 hay Nouvo SX 125?
Nouvo SX 125 lợi thế khi đi đường trường
Dẫu vậy khi chạy đường trường, Nouvo SX 125 lại tạo cảm giác đầm, thoải mái hơn. Với thiết kế tay lái nhẹ hơn và thân ngắn gọn khiến Air Blade không mang lại cảm giác an toàn như Nouvo SX khi chạy ở tốc độ cao. Mặc dù đã khắc phục được tình trạng hụt hơi khi xuất phát ở thế hệ cũ nhưng Air Blade 125 vẫn có phần yếu hơn Nouvo SX 125. Chỉ khi xe đã có đà, Air Blade 125 mới ngang ngửa đối thủ khi phản ứng của động cơ sau khi nhích tay ga khá tốt.

Mức tiêu hao nhiên liệu theo thử nghiệm thực tế trên đường hỗn hợp của Air Blade 125 khoảng 2,2 lít/100 km, trong khi của Nouvo SX 125 khoảng 2,5 lít/100 km.

Giá bán: Nouvo thấp hơn

Sau khoảng 3 tháng sốt giá với mức cao điểm tăng thêm gần 5 triệu đồng so với giá đề xuất, hiện giá Air Blade đã giảm sâu và xuống dưới giá đề xuất từ 500-700 nghìn đồng. Giá đề xuất của Honda đối với 3 phiên bản (khác nhau chủ yếu ở tem và chức năng tìm xe) lần lượt là 38, 39 và 40 triệu đồng.

Trong khi đó, gần như Nouvo SX 125 không có sự đội giá nào, không thể gây sốt như Exciter. Giá đề xuất với 3 phiên bản SX STD, SX RC và SX GP của mẫu xe này lần lượt là 35,9 ; 36,9 và 37,2 triệu đồng.

Kết luận:

Với những ai ưa cảm giác mạnh và cá tính, Nouvo SX 125 vẫn là lựa chọn ưu tiên; trong khi những người thích công nghệ mới và đi nhiều trong phố, có lẽ Air Blade 125 phù hợp hơn.
 
Theo VnMedia.vn
LIÊN KẾT